如圖：此工作系統(tǒng)在低壓工作時（）
A.泵1和泵2同時向執(zhí)行機構供油
B.只有泵1向執(zhí)行機構供油
C.只有泵2向執(zhí)行機構供油
D.以上情況都有可能
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A.流阻
B.圓盤摩擦損失
C.泄漏
D.渦流
如圖：關于泵1和泵2的說法，正確的是：（）
A.泵1是高壓大流量泵
B.泵2是高壓大流量泵
C.泵1是低壓大流量泵
D.泵2是低壓大流量泵
如右圖所示，閥件3是（）閥
A.安全閥
B.卸荷溢流
C.電磁溢流
D.定值減壓
A.水環(huán)泵是容積式泵，不允許封閉運轉.
B.水環(huán)泵工作過程接近等溫過程.
C.水環(huán)泵中的工作水有密封作用.
D.水環(huán)泵工作中應連續(xù)補水.
A.定子偏心方向
B.定子偏心距離
C.子偏心方向和偏心距離
D.A+B
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船用雙螺桿滑油泵，當主泵運行時，備用泵產生緩慢轉動，最可能的原因是（）。
按換熱器的傳熱原理進行分類的幾種換熱器中，（）是目前應用最為廣泛的換熱器。
船舶空調取暖工況的濕度自動調節(jié)方案主要有（）①控制回風的相對濕度②控制送風的相對濕度③控制送風的含濕量（露點）
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
往復泵的正確起動程序是（）。
空氣壓縮機的（）的主要作用是級間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
關于船舶管系的說法，不正確的是（）。
船舶空調系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風溫度對空氣溫度自動調節(jié)的特點包括（）①測溫點離調節(jié)器近②測溫點離調節(jié)器遠③調節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調⑥各艙室的溫度無需單調
船舶上，一般通過調節(jié)（）來控制進入淡水冷卻器的液水量，從而達到調節(jié)高溫淡水溫度的目的。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點的是（）。