A、點火時間正時
B、最佳的空燃比
C、足夠點火電壓
D、足夠點火能量
E、最佳的點火提前角
F、最佳的混合氣燃燒
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A、點火線圈的溫度
B、電容器的容量
C、斷電器觸點間隙
D、發(fā)動機轉速與氣缸數
E、發(fā)動機的功率
F、火花塞積炭
A、最佳點火提前角
B、初始點火提前角
C、基本點火提前角
D、點火控制器
E、修正點火提前角
F、點火正時角
A、感應線圈
B、永久磁鐵
C、信號轉子
D、分電器軸
A、轉速
B、負荷
C、冷卻液溫度
D、燃油品質
A、發(fā)動機控制單元ECU
B、參考傳感器信號
C、真空提前裝置
D、離心提前裝置
A、2，1，4，4
B、2，1，3，4
C、2，2，3，4
D、2，1，1，4
A、負責低壓電路的接通
B、負責低壓電路的切斷
C、周期性地接通和切斷低壓電路
D、周期性地接通和切斷高壓電路
A、機械離心率
B、真空式
C、霍爾式
D、電磁感應式
A、發(fā)動機汽缸數
B、火花塞積碳
C、電容值大小
D、汽車行駛車速
A.個別氣缸火花塞不跳火
B.個別氣缸高壓線漏電
C.點火正時不準
D.分電器旁電極漏電
最新試題
學生a說：發(fā)動機點火方式有熾熱點火、壓縮著火和電火花點火三種，學生b說：柴油機用壓縮著火，汽油機只采用電火花點火。下列說服正確的是（）。
當發(fā)生發(fā)動機爆燃時，微機是通過（）對點火系統(tǒng)進行控制，以迅速消除爆燃。
在雙缸點火的點火系統(tǒng)中，當一缸行至壓縮行程上至點時火花塞點火，請問另一缸是處于什么行程（）。
學生a說：傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中的配電器每轉一圈，各缸按點火順序輪流點火一次，學生b說：與觸點并聯的電容器可消除觸點火花，延長觸點壽命，下列說服正確的是（）。
學生a說：相對于發(fā)動機啟動和節(jié)氣門急劇打開的情況，在怠速運轉工況下，火花塞并不需要較高的火花塞能量，學生b說：當采用經濟空燃比α=1.2~1.25的稀混合氣時，點火時火花塞點火能量不用增大，下列說服正確的是（）。
實踐證明：當火花塞的電極溫度超過混合氣的溫度時，擊穿電壓約降低（）。
下列不屬于傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要的是（）。
學生a說：火花塞電極間隙越大，越需要較高的電壓才能跳火，學生b說：汽缸內混合氣的密度越大擊穿電壓越高，下列說服正確的是（）。
下列哪一項不屬于蓄電池點火系統(tǒng)的工作過程（）。
為了點火可靠，考慮各種不同因素的影響，汽油發(fā)動機點火裝置產生的電壓一般在（）之間。