A、火花塞
B、晶閘管
C、霍爾式無(wú)觸點(diǎn)分電器
D、電子控制器
E、點(diǎn)火線圈
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.點(diǎn)火提前角
B.火花持續(xù)時(shí)間
C.初級(jí)線圈通電時(shí)間
D.以上都不對(duì)
A.功率下降
B.功率提高
C.省油
D.產(chǎn)生爆震
A.初級(jí)繞組
B.中央電極
C.側(cè)電極
D.次級(jí)繞組
A、斷電器
B、配電器
C、點(diǎn)火線圈
D、火花塞
A、各種傳感器
B、電子控制器（ECU）
C、點(diǎn)火電子組件
D、點(diǎn)火線圈
E、斷電器
F、火花塞
A、磁電式
B、霍爾效應(yīng)式
C、電容式
D、電感式
E、光電式
F、電磁振蕩式
A、發(fā)動(dòng)機(jī)
B、電源
C、點(diǎn)火線圈
D、斷電器
E、火花塞
F、電容器
A、點(diǎn)火時(shí)間正時(shí)
B、最佳的空燃比
C、足夠點(diǎn)火電壓
D、足夠點(diǎn)火能量
E、最佳的點(diǎn)火提前角
F、最佳的混合氣燃燒
A、點(diǎn)火線圈的溫度
B、電容器的容量
C、斷電器觸點(diǎn)間隙
D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與氣缸數(shù)
E、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率
F、火花塞積炭
A、最佳點(diǎn)火提前角
B、初始點(diǎn)火提前角
C、基本點(diǎn)火提前角
D、點(diǎn)火控制器
E、修正點(diǎn)火提前角
F、點(diǎn)火正時(shí)角
最新試題
學(xué)生a說(shuō)：火花塞電極間隙越大，越需要較高的電壓才能跳火，學(xué)生b說(shuō)：汽缸內(nèi)混合氣的密度越大擊穿電壓越高，下列說(shuō)服正確的是（）。
電子點(diǎn)火系統(tǒng)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃反饋進(jìn)行控制點(diǎn)火提前角。
點(diǎn)火提前角可以影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性。
在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增大，最佳點(diǎn)火提前角隨之（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速時(shí)，雖然混合氣燃燒速度較慢，但混合氣的全部燃燒時(shí)間，只占較小的曲軸轉(zhuǎn)角，如果點(diǎn)火過(guò)早，可能使曲軸反轉(zhuǎn)，因此，要求點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。
若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過(guò)大，所需的擊穿電壓高，在高速時(shí)易發(fā)生（）。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)分電器軸裝在機(jī)油泵的頂端，利用速比為（）的斜齒輪由凸輪軸經(jīng)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)。
學(xué)生a說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火方式有熾熱點(diǎn)火、壓縮著火和電火花點(diǎn)火三種，學(xué)生b說(shuō)：柴油機(jī)用壓縮著火，汽油機(jī)只采用電火花點(diǎn)火。下列說(shuō)服正確的是（）。
學(xué)生a說(shuō)：傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的配電器每轉(zhuǎn)一圈，各缸按點(diǎn)火順序輪流點(diǎn)火一次，學(xué)生b說(shuō)：與觸點(diǎn)并聯(lián)的電容器可消除觸點(diǎn)火花，延長(zhǎng)觸點(diǎn)壽命，下列說(shuō)服正確的是（）。
在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增大，吸入氣缸的混合量增多，壓縮終了時(shí)，壓力和溫度增高，使燃燒速度（），因此最佳點(diǎn)火提前角，隨負(fù)荷的增大而應(yīng)（）。