冷火型火花塞適用于高壓縮比，高轉速的發(fā)動機。

（）多用于主要在高速滿負荷下工作的賽車發(fā)動機，以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機和大功率柴油機的起動發(fā)動機上。

學生a說：相對于發(fā)動機啟動和節(jié)氣門急劇打開的情況，在怠速運轉工況下，火花塞并不需要較高的火花塞能量，學生b說：當采用經濟空燃比α=1.2~1.25的稀混合氣時，點火時火花塞點火能量不用增大，下列說服正確的是（）。

下列哪一項不屬于蓄電池點火系統(tǒng)的工作過程（）。

下列不屬于傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要的是（）。

最佳點火提前角應設計在汽油機的燃燒發(fā)生爆燃之后。

當受熱的電極（火花塞中心電極）是負極時，由于熱電發(fā)射和二次電子發(fā)射作用（即在正離子的轟擊下，使陰極又發(fā)射新的電子的現(xiàn)象），火花塞的擊穿電壓約可降低（）。

在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，斷電器上有一對固定的觸點俗稱白金觸點，它的主要材料為（）。

學生a說：火花塞電極間隙越大，越需要較高的電壓才能跳火，學生b說：汽缸內混合氣的密度越大擊穿電壓越高，下列說服正確的是（）。

為了點火可靠，考慮各種不同因素的影響，汽油發(fā)動機點火裝置產生的電壓一般在（）之間。