A.阻止橡膠側(cè)向膨脹
B.增大摩阻力
C.減小摩阻力
D.增大承壓面積
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A.300°
B.450°
C.600°
D.90°
A.增大梁高
B.采用輕質(zhì)高強(qiáng)材料
C.選擇合理的截面
D.采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)
A.梁的高度
B.上、下核心距
C.截面效率指標(biāo)
D.梁的高跨比
A.調(diào)節(jié)截面形心軸的位置
B.增加施工的穩(wěn)定性
C.便于布置鋼束
D.增加截面的抗剪面積
A.受拉區(qū)域的混凝土得到較大的挖空，更好地承受正彎矩
B.受壓區(qū)域的混凝土得到較大的挖空，但鋼筋不好布置
C.類(lèi)似于“T”字形，穩(wěn)定性不好，不利于推廣
D.能承受正負(fù)彎矩，適合超靜定結(jié)構(gòu)
最新試題
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
裂縫長(zhǎng)度發(fā)展性觀測(cè)可采用（）。
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量（）。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。
關(guān)于橋梁自振頻率測(cè)試描述正確的是（）。