禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權的一種交通指揮措施。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。