根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時間屆滿后，開始起算（）。

在國際海上集裝箱貨物運輸中，承運人簽發(fā)的海運提單上通常不會顯示（）。

航次租船合同通常規(guī)定，在船舶抵達裝貨港口遞交NOR一段時間后，開始起算（）。

如果國際貨物買賣是以fOB貿(mào)易術(shù)語條件成交，此時訂艙工作就可能在貨物的卸貨地或輸入地由進口商辦理，該類貨物在國際海上集裝箱貨運代理實踐中通常被稱為（）

反技術(shù)性取巧條款”基本概念

航次租船合同項下關(guān)于裝卸時間的計算有幾種方法，由雙方當事人選擇使用。（）是指分別計算裝貨時間和卸貨時間，用一個作業(yè)中節(jié)省的時間抵消另一個作業(yè)中超用的時間。

試分析期租與航次租船合同的區(qū)別

遞交裝卸準備就緒通知書是指船舶抵達合同規(guī)定的裝缷地點后，船舶承租人或其代理人向船長或其代理人發(fā)出準備就緒等待裝卸貨物的通知。（）

停租時間的計算有（）（對船東有利）和（）

航次租船方式下，貨物裝卸費用由船舶出租人還是承租人承擔(dān)，取決于合同的具體規(guī)定。下列（）術(shù)語表明船舶出租人不承擔(dān)裝船費。