某二級(jí)公路的主要工序如下表:
施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃:
施工中發(fā)生了如下事件:
事件一:施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)8的工程量要比合同中的多出7萬方,增加了10天的工作量及費(fèi)用100萬元。
事件二:由于施工單位設(shè)備故障,導(dǎo)致C工作中斷4天。
事件三:由于罕見特大大雨,導(dǎo)致D工作晚開工15天。
針對(duì)上述事件中的暫停施工,施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)
用索賠的要求。合同約定,成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬元/天,利潤損失費(fèi)為人民幣0.2萬元/天。同時(shí),施工方針對(duì)增加的土石方工程量,向監(jiān)理工程師提出延長工期10天和相應(yīng)的費(fèi)用320萬元的索賠要求。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑
B.瀝青表面處治適用于一級(jí)及一級(jí)以下公路的瀝青面層
C.瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍
D.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工
E.瀝青表面處治宜選擇在春季施工
A.礦山法
B.旋挖施工法
C.新奧法
D.頂推法
E.盾構(gòu)法
A.超聲波檢測(cè)
B.靜載試驗(yàn)
C.動(dòng)載試驗(yàn)
D.人工檢測(cè)
E.無損檢測(cè)
最新試題
軟土地區(qū)路堤施工中,填筑速率應(yīng)以()控制為主,超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是()。
下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法,錯(cuò)誤的是()。
軟土地區(qū)路堤施工期間的施工技術(shù)要點(diǎn)的說法,錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于公路工程竣(交)工驗(yàn)收的說法,正確的是()
對(duì)塑性指數(shù)大于()的粘性土,可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要過篩。
某隧道跨度為16m,則該隧道屬于()。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)()檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì),長度大于()時(shí),還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則。
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時(shí),應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。