A.公路的建設和營運會對周邊沿線環(huán)境和自然景觀產生影響和破壞
B.環(huán)境和自然景觀不會對公路產生重要的作用
C.公路設計只考慮自然環(huán)境,不考慮社會環(huán)境
D.公路布線應注意合理利用和改良環(huán)境,使行車有良好的景觀,為行車安全和舒適服務
E.一條設計良好的公路只需要滿足技術和經濟的基本要求即可
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A.兩圓曲線半徑之比不宜過大,以R2/R1=1/6~1/5為宜
B.兩圓曲線半徑之比不宜過大,以R2/R1=1~1/3為宜
C.A1和A2之比應小于3.0,有條件時以小于2.5為宜
D.S型的兩個反向回旋線以徑相連接為宜。當受地形或其他條件限制而不得不插入短直線時,其短直線長度L≤(A1+A2)/40
E.S型的兩個反向回旋線必須徑相連接,中間不能插入直線
A.各級公路在縱坡變更處均應設置豎曲線
B.四級公路在縱坡變更處可不設置豎曲線
C.豎曲線的形式只能采用拋物線
D.豎曲線的形式只能采用圓曲線
E.豎曲線的形式可采用拋物線或圓曲線
A.當設計車速≥60km/h時,同向曲線間的直線最小長度(以m計)以不小于設計車速(以km/h計)的2倍為宜
B.當設計車速≥60km/h時,同向曲線間的直線最小長度(以m計)以不小于設計車速(以km/h計)的6倍為宜
C.當設計車速≥60km/h時,對同向曲線間的直線最小長度沒有限制
D.當設計車速≥60km/h時,對反向曲線間的直線最小長度沒有限制
E.當設計車速≥60km/h時,反向曲線間的直線最小長度(以m計)以不小于設計車速(以km/h計)的2倍為宜
A.汽車行駛速度大于Vk時,稱為穩(wěn)定行駛
B.汽車行駛速度大于Vk時,稱為不穩(wěn)定行駛
C.汽車行駛速度小于Vk時,稱為穩(wěn)定行駛
D.汽車行駛速度小于Vk時,稱為不穩(wěn)定行駛
E.Vk是汽車穩(wěn)定行駛的極限速度
A.離心加速度變化率
B.行駛時間
C.超高漸變率
D.視覺條件
E.以上都正確