A．電網(wǎng)頻率下降
B．電網(wǎng)頻率上升
C．電網(wǎng)頻率振蕩
D．電網(wǎng)電壓下降
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A．維持調(diào)速特性不一致的兩機(jī)組有功功率分配均勻
B．保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定
C．接到解列指令，自動(dòng)進(jìn)行負(fù)荷轉(zhuǎn)移
D．根據(jù)目前網(wǎng)上負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)整發(fā)電機(jī)臺(tái)數(shù)
A．有功負(fù)載分配不再均勻
B．機(jī)組間功率震蕩
C．有功負(fù)載分配仍保持均勻
D．一定導(dǎo)致一臺(tái)發(fā)電機(jī)逆功跳閘
A．有功負(fù)載分配不再均勻
B．機(jī)組間功率震蕩
C．有功負(fù)載分配仍保持均勻
D．導(dǎo)致一臺(tái)發(fā)電機(jī)逆功跳閘
A．均為無(wú)差特性，是最為理想的
B．一臺(tái)為有差特性，一臺(tái)為無(wú)差特性，并聯(lián)后一定可以穩(wěn)定運(yùn)行
C．均為相同的調(diào)差率的有差特性，是最為理想的
D．均為相同的調(diào)差率的有差特性，并聯(lián)后不能穩(wěn)定運(yùn)行
A．并聯(lián)后，不能進(jìn)行有功負(fù)載轉(zhuǎn)移
B．并聯(lián)運(yùn)行后，若網(wǎng)上有功負(fù)載變動(dòng)，則變化量將全部由無(wú)差特性的發(fā)電機(jī)承擔(dān)
C．并聯(lián)運(yùn)行后，若網(wǎng)上有功負(fù)載變動(dòng)，則變化量將全部由有差特性的發(fā)電機(jī)承擔(dān)
D．并聯(lián)運(yùn)行后，若網(wǎng)上有功負(fù)載變動(dòng)，將導(dǎo)致頻率的變動(dòng)
最新試題
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是（）。
主動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的分勵(lì)脫扣器的感化是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置（）齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為（）。
船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
下列電網(wǎng)負(fù)載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是（）。