用馬達(dá)法測定的辛烷值（MON）比研究法辛烷值（ROM）低。

過量空氣系數(shù)

對于缸外形成混合氣的汽油機(jī)，其負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是通過改變節(jié)氣門開度大小來控制進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣數(shù)量，這種負(fù)荷調(diào)節(jié)方式稱為（）

以下燃料中，還不能看作為汽車燃料，尚未得到實(shí)際使用的是（）。

柴油機(jī)的著火過程是（）著火，而汽油機(jī)的著火過程則是（）著火。

預(yù)混火焰的傳播速度大小取決于預(yù)混合氣體的物理化學(xué)性質(zhì)、熱力狀態(tài)以及氣體的流動(dòng)狀況。層流火焰?zhèn)鞑ニ俣缺任闪骰鹧鎮(zhèn)鞑ニ俣纫臁?/p>

為了加快柴油油滴蒸發(fā)速度，應(yīng)盡量將油滴噴得均勻細(xì)小。油滴直徑愈小，蒸發(fā)的時(shí)間愈短。

汽油10％的餾出溫度標(biāo)志著汽油車的（）能，50％餾出溫度標(biāo)志著汽油的（），90％餾出溫度標(biāo)志著燃料中含有難于揮發(fā)的重質(zhì)成分的數(shù)量。

–20號柴油適用的最低溫度是（）。

著火延遲