某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。

為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。

具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。

具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。

船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>

有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。

為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是不正確的（）。

為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因為一些艙室機(jī)械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。

關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補償機(jī)作用，下列說法錯誤的是（）。

船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。