A.在發(fā)動機負荷改變時,ECU根據(jù)目標轉(zhuǎn)速修正點火提前角來穩(wěn)定怠速
B.辛烷值較低的汽油,抗爆性差,點火提前角應(yīng)減小
C.隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高和電源電壓下降,閉合角增大
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A.僅在曲軸的軸承表面上抹發(fā)動機油,并且安裝
B.在曲軸的軸承表面上抹發(fā)動機油,在后表面上捕硅油,然后安裝
C.僅在軸承的后表面上抹發(fā)動機油,然后安裝
D.在軸承的兩個表面上都抹發(fā)動機油,然后安裝
A.安裝排氣管時,即使襯墊未損壞,也要保證使用一個新的進行更換
B.如果連接一根水管時,很難將其插入散熱器中,那么使用發(fā)動機油進行潤滑
C.連接燃油軟管的快速接頭后,保證快速接頭完全按照檢查程序進行連接
D.連接一根水軟管時,只要未使用軟管夾將其固定以前,如果偏離印痕,便會造成漏水
A.發(fā)動發(fā)動機,檢查其1500轉(zhuǎn)/分鐘時的狀況
B.因為制冷劑比空氣輕,測試器調(diào)整孔要置于檢查部位之上
C.該檢查應(yīng)處于良好通風處,因為排除的氣體會造成錯誤的診斷
D.不需要檢查空調(diào)部分排水管和管道的連接點,因為在安裝空調(diào)系統(tǒng)時,已經(jīng)檢查過并確保連接牢靠
A.為了檢查凸輪軸圓跳動,使用V形塊支撐其兩端,然后在中心或者靠近中心最近的地方測量軸頸
B.對于氣缸蓋翹曲來說,檢查上表面和歧管安裝表面,如果測量值超過規(guī)定的值,就必須更換氣缸蓋
C.為了檢查一個凸輪軸的凸輪頂部高度,使用一個游標卡尺測量凸輪頂?shù)淖畹臀恢?br />
D.為了檢查曲軸上的正時鏈輪的磨損,應(yīng)當使用游標卡尺測量正時鏈輪的外表面
A.對于一個進氣襯墊,檢查其是否損壞或者彎曲,如果沒有則再次使用
B.對于排氣歧管安裝螺栓和螺母,按順序從一號氣缸側(cè)將其松開
C.進氣/排氣歧管必須使用塑料區(qū)螺栓安裝
D.均勻地上緊進氣歧管安裝螺栓和螺母,順序為從中間向兩端,一次上緊一點,最終按照同樣的順序?qū)⒙菟ê吐菽干暇o到規(guī)定的扭矩。
最新試題
汽車車輪定位的檢測有()和()兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當,當二者配合恰當時,汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
輪胎滾動半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時,首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實際車速(單位:km/h)之間應(yīng)符合下列關(guān)系式()。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設(shè)有(),當發(fā)動機不能起動或工作異常,懷疑是點火系統(tǒng)故障時,應(yīng)首先利用()進行診斷和檢查,必要時再進行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻,因此對燃油泵(單體)進行通電試驗時間不限。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低,會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。