A.安裝排氣管時，即使襯墊未損壞，也要保證使用一個新的進行更換
B.如果連接一根水管時，很難將其插入散熱器中，那么使用發(fā)動機油進行潤滑
C.連接燃油軟管的快速接頭后，保證快速接頭完全按照檢查程序進行連接
D.連接一根水軟管時，只要未使用軟管夾將其固定以前，如果偏離印痕，便會造成漏水
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A.發(fā)動發(fā)動機，檢查其1500轉(zhuǎn)/分鐘時的狀況
B.因為制冷劑比空氣輕，測試器調(diào)整孔要置于檢查部位之上
C.該檢查應(yīng)處于良好通風(fēng)處，因為排除的氣體會造成錯誤的診斷
D.不需要檢查空調(diào)部分排水管和管道的連接點，因為在安裝空調(diào)系統(tǒng)時，已經(jīng)檢查過并確保連接牢靠
A.為了檢查凸輪軸圓跳動，使用V形塊支撐其兩端，然后在中心或者靠近中心最近的地方測量軸頸
B.對于氣缸蓋翹曲來說，檢查上表面和歧管安裝表面，如果測量值超過規(guī)定的值，就必須更換氣缸蓋
C.為了檢查一個凸輪軸的凸輪頂部高度，使用一個游標(biāo)卡尺測量凸輪頂?shù)淖畹臀恢?br />
D.為了檢查曲軸上的正時鏈輪的磨損，應(yīng)當(dāng)使用游標(biāo)卡尺測量正時鏈輪的外表面
A.對于一個進氣襯墊，檢查其是否損壞或者彎曲，如果沒有則再次使用
B.對于排氣歧管安裝螺栓和螺母，按順序從一號氣缸側(cè)將其松開
C.進氣/排氣歧管必須使用塑料區(qū)螺栓安裝
D.均勻地上緊進氣歧管安裝螺栓和螺母，順序為從中間向兩端，一次上緊一點，最終按照同樣的順序?qū)⒙菟ê吐菽干暇o到規(guī)定的扭矩。
A.為了防止前空氣囊總成（駕駛員側(cè)）的螺旋電纜出現(xiàn)開路，要保證在拆開轉(zhuǎn)向機和中間軸之前，拆開螺旋電纜
B.拆開燃油管時，不釋放燃油壓力可能造成燃油大量噴出。這是非常危險的
C.燃油管上使用的快速接頭可以不使用工具或者SST拆開
D.通過以銳角折疊一根水軟管或者電纜，并且使用一根繩子或者類似物綁扎，防止其干擾發(fā)坳機的拆卸。
A.決不要使用電氣實驗儀來檢查SRS空氣囊的零部件，因為它可能激活SRS空氣囊總成。
B.將拆下的SRS空氣囊總成堆放在一起。
C.斷開蓄電池負(fù)極端子（一）后，立即斷開SRS空氣民囊連接器，這樣中央空氣囊傳感器總成
D.拆下SRS空氣囊總成后，放置時確保展開面朝下。
最新試題
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應(yīng)首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。