A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.混聯(lián)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.汽油壓力調節(jié)器
B.電動汽油泵繼電器
C.汽油壓力調節(jié)器上的真空軟管
A.當前、后制動管路壓力由0同步增長到一定值后,即自動將前制動管路壓力限定在該值不變
B.當前、后制動管路壓力由0同步增長到一定值后,即自動將后制動管路壓力限定在該值不變
C.當前、后制動管路壓力由0同步增長到一定值后,即自動將前、后制動管路壓力限定在該值不變
A.前
B.后
C.前后
A.串聯(lián)于液壓制動回路的后制動管路中
B.與液壓制動回路的后制動管路并聯(lián)
C.串聯(lián)于液壓制動回路的前制動管路中
A.單管路
B.雙管路
C.四輪獨立管路
最新試題
手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。
測量發(fā)動機氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當?shù)取Mㄟ^曲軸箱漏氣量可檢測()間的密封程度。
汽車車輪定位的檢測有()和()兩種類型。檢測前輪側滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當,當二者配合恰當時,汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設有(),當發(fā)動機不能起動或工作異常,懷疑是點火系統(tǒng)故障時,應首先利用()進行診斷和檢查,必要時再進行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時,首先要掌握整個系統(tǒng)的結構、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻,因此對燃油泵(單體)進行通電試驗時間不限。
不透光度計可分為()、()兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗,即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。