A.串聯(lián)于液壓制動回路的后制動管路中
B.與液壓制動回路的后制動管路并聯(lián)
C.串聯(lián)于液壓制動回路的前制動管路中
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A.單管路
B.雙管路
C.四輪獨立管路
A.使用一個壓入量量間隙。
B.使用一個測微計測量活塞外徑和一個量缸表測量內(nèi)徑，然后計算間隙。
C.使用游標卡尺測量活塞外徑和氣缸內(nèi)徑，然后計算間隙。
D.在氣缸和活塞之間的間隙中插入一個厚度量間隙。
A.凸輪軸
B.氣門
C.液力挺柱
A.當齒輪內(nèi)徑磨損，徑向間隙變大，換擋困難時，可以聽到齒噪聲。
B.只測量某一位置即可
C.無要求
A.拆卸空氣濾清器后，用布或膠帶遮蓋進氣口通路，以防止外來雜物進入。
B.拆卸空氣濾清器后，用布或膠帶遮蓋空氣濾清器殼體，以防止外來雜物進入。
C.拆卸空氣濾清器后，用布或膠帶遮蓋空氣濾清器濾芯，以防止外來雜物進入。
D.拆卸空氣濾清器后，務(wù)必沖洗空氣濾清器濾芯。
最新試題
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。