A.1000
B.2000
C.2200
D.3000
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.交通現(xiàn)象及其機(jī)理
B.交通流發(fā)生機(jī)理
C.交通流流分布
D.交通事故原因
A.運(yùn)輸條件
B.交通布局
C.交通控制
D.交通規(guī)劃
A.1962
B.1958
C.1950
D.1945
A.運(yùn)力結(jié)構(gòu)
B.運(yùn)行效率
C.運(yùn)營(yíng)管理
D.密度
A.面積和體積
B.時(shí)間和長(zhǎng)度
C.單向和雙向
D.空間和時(shí)間
最新試題
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
路內(nèi)停車場(chǎng)與道路緊密結(jié)合,設(shè)置靈活方便,設(shè)備簡(jiǎn)單。
()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
()是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。
交通信號(hào)主要是在平面交叉口上,用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好,對(duì)角線交通連接方便。
交通需求預(yù)測(cè)過程分為四個(gè)階段,即()預(yù)測(cè)、()預(yù)測(cè)、()預(yù)測(cè)及()預(yù)測(cè)。
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段,不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。