A.從業(yè)人員內(nèi)部關(guān)系，加強職業(yè)、行業(yè)內(nèi)部人員的凝聚力
B.從業(yè)人員與服務(wù)對象之間的關(guān)系，用來塑造本職業(yè)從業(yè)人員的形象
C.從業(yè)人員與企業(yè)組織之間的關(guān)系，提高企業(yè)的整體創(chuàng)造力和競爭力
D.企業(yè)組織和服務(wù)對象之間的關(guān)系，創(chuàng)造和諧消費環(huán)境，提高企業(yè)的信譽度
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A.傳動軸軸管不得有裂紋及嚴(yán)重的凹癟
B.傳動軸彎曲程度
C.中間傳動軸支承軸頸的徑向圓跳動誤差
D.傳動軸花鍵與滑動叉花鍵、凸緣叉與所配合花鍵的間隙
A.用來連接變速器（或分動器）和驅(qū)動橋
B.在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋中，則用來連接差速器和驅(qū)動輪
C.用來連接萬向節(jié)
D.用來消除萬向節(jié)產(chǎn)生的不等速現(xiàn)象
A.數(shù)據(jù)總線
B.網(wǎng)絡(luò)
C.網(wǎng)關(guān)
D.通信協(xié)議
A.質(zhì)量公布不均勻
B.輪輞、制動鼓變形
C.輪胎螺栓孔分布不均、螺栓質(zhì)量不佳
D.安裝位置不正確等
A、維修中接線錯誤
B、導(dǎo)線連接器周圍過臟
C、發(fā)電機損壞
D、蓄電池電壓過高
最新試題
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
手動換擋試驗?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。