A.轉(zhuǎn)向器限位螺栓
B.車輪最大轉(zhuǎn)向角限位螺栓
C.限壓閥
D.溢流閥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.長(zhǎng)度可調(diào)的支承銷
B.長(zhǎng)度可調(diào)的活塞桿（或推桿）
C.通過(guò)調(diào)整螺釘調(diào)整長(zhǎng)度的杠桿
D.直接用調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié)
A、節(jié)氣門位置傳感器
B、節(jié)氣門調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)
C、節(jié)氣門調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)反饋傳感器
D、加速踏板位置傳感器
A.接受傳感器或其他裝置輸入的信息，給傳感器提供參考（基準(zhǔn)）電壓，將輸入的信息轉(zhuǎn)變?yōu)槲C(jī)所能接受的信號(hào)
B.儲(chǔ)存、計(jì)算、分析處理信息，計(jì)算出輸出值所用的程序，存儲(chǔ)該車型的特征參數(shù)，存儲(chǔ)運(yùn)算中的數(shù)據(jù)（隨存隨?。?、存儲(chǔ)故障信息
C.根據(jù)信息參數(shù)求出執(zhí)行命令數(shù)值；將輸出的信息與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，查出故障
D.把弱信號(hào)變?yōu)閺?qiáng)的執(zhí)行命令并輸出執(zhí)行命令，輸出故障信息
E.自我修正功能（自適應(yīng)功能）
A.點(diǎn)火電子組件
B.分電器及位于分電器內(nèi)的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器
C.點(diǎn)火線圈
D.火花塞
A.蓄電池
B.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
C.點(diǎn)火線圈
D.點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器
最新試題
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過(guò)低，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過(guò)讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過(guò)（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過(guò)（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過(guò)（）查明故障部位和原因。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。