A.送修車的財(cái)產(chǎn)安全不受損害；受到損害有權(quán)索賠；所付維修費(fèi)用符合收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
B.有權(quán)了解機(jī)動(dòng)車維修所用材料與配件價(jià)格和修車工時(shí)單價(jià)
C.有權(quán)選擇與其報(bào)修作業(yè)項(xiàng)目相適應(yīng)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)或者作業(yè)項(xiàng)目
D.有權(quán)監(jiān)督、投訴機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)質(zhì)量等侵害其權(quán)益的行為
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A、永磁式電動(dòng)機(jī)
B、止回閥
C、安全閥
D、濾網(wǎng)
A.前輪定位中的前輪外傾與前輪前束配合不當(dāng)
B.輪轂軸承松曠、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙過(guò)大
C.車輪不平衡
D.輪輞變形、懸架與車架變形
A.帶氧傳感器的電控汽油噴射系統(tǒng)
B.帶爆震傳感器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)
C.帶ECR閥位置傳感器的EGR系統(tǒng)
D.具有輸入和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器的電控自動(dòng)變速器
A.不執(zhí)行質(zhì)量保證期制度
B.不按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)
C.亂收費(fèi)
D.使用維修后的配件
A.輪胎壓力不對(duì)
B.車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、破損或毀壞
C.一側(cè)的摩擦片污染
D.制動(dòng)踏板自由行程調(diào)整不當(dāng)E懸架元件連接螺栓松動(dòng)
最新試題
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
汽車車輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。