A.差速器無論差速與否，都具有兩半軸齒輪轉(zhuǎn)速之和始終等于差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍，而與行星齒輪自轉(zhuǎn)速度無關(guān)的特性
B.當(dāng)差速器任何一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為零時(shí)，另一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍
C.當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時(shí)，若一側(cè)半軸齒輪受其他外來力矩而轉(zhuǎn)動(dòng)，則另一側(cè)半軸齒輪以相同的速度反轉(zhuǎn)
D.無論差速器差速與否，行星齒輪差速器都具有轉(zhuǎn)矩等量分配的特性
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A.當(dāng)汽車起步時(shí)，將離合器踏板踩到底仍感掛擋困難，雖強(qiáng)行掛入，但不抬離合器踏板汽車就向前駛動(dòng)或造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
B.當(dāng)汽車行駛時(shí)，變速器掛擋困難或掛不進(jìn)擋，并從變速器端發(fā)出齒輪撞擊聲。
C.在使用離合器時(shí)，有不正常響聲產(chǎn)生
D.當(dāng)負(fù)載上坡時(shí)，會(huì)從離合器內(nèi)散發(fā)出焦臭味
A.全面公開機(jī)動(dòng)車維修作業(yè)規(guī)范、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督電話
B.嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定合理結(jié)算費(fèi)用，依法開具發(fā)票
C.自覺接受行政監(jiān)督、輿論監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督
D.公正簽訂并忠實(shí)履行機(jī)動(dòng)車維修合同
A.建立健全機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證體系
B.全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C.認(rèn)真做好機(jī)動(dòng)車維修檢驗(yàn)記錄，按規(guī)定簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車維修出廠合格證》
D.及時(shí)受理客戶投訴，承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任。
A.離合器跳板自由行程過大
B.離合器跳板自由行程過小
C.分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上
D.離合器從動(dòng)盤翹曲、鉚釘松脫或新?lián)Q從動(dòng)盤過厚
A.送修車的財(cái)產(chǎn)安全不受損害；受到損害有權(quán)索賠；所付維修費(fèi)用符合收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
B.有權(quán)了解機(jī)動(dòng)車維修所用材料與配件價(jià)格和修車工時(shí)單價(jià)
C.有權(quán)選擇與其報(bào)修作業(yè)項(xiàng)目相適應(yīng)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)或者作業(yè)項(xiàng)目
D.有權(quán)監(jiān)督、投訴機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)質(zhì)量等侵害其權(quán)益的行為
最新試題
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
汽車車輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。