A.從動片與離合器鼓的鍵槽相連，離合器鼓與變速器殼體等固定元件制成一體
B.主動片與行星齒輪系統(tǒng)相應原件用鍵連接，當離合器結合時，該元件與變速器殼體固連，成為固定元件
C.離合器花鍵轂與行星齒輪機構的主動元件制成一體
D.主動片通過外緣鍵齒與離合器鼓內花鍵槽配合，與渦輪同步旋轉
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.多位于液力變矩器和油泵之間，離合器鼓通過花鍵與渦輪軸相連或與其制成一體
B.主動片通過外緣鍵齒與離合器鼓的內花鍵槽配合，與渦輪同步旋轉
C.離合器花鍵轂與行星齒輪機構的主動元件制成一體
D.從動片通過內緣鍵齒與花鍵轂相連
A.單向離合器代替摩擦元件
B.分階段作用的液壓缸活塞
C.帶緩沖墊的伺服液壓缸
D.可鎖止的液力變矩器
A.產(chǎn)生管路壓力，向液壓控制系統(tǒng)提供油液壓力
B.將壓力油輸送帶液力變距，防止油液中出現(xiàn)氣泡
C.使自動變速器油通過散熱器進行散熱
D.向自動變速器中的機械傳動部件提供潤滑油液
A.無任何擋
B.無任何前進擋
C.無倒檔
D.無升擋和無降擋
A.主油路壓力低
B.離合器或制動器嚴重損壞
C.單向離合器損壞
D.油泵損壞
最新試題
自動變速器基礎檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
用以診斷底盤技術狀況的參數(shù)很多，應特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術狀況。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。