A.選擋閥（手動閥）
B.換擋控制閥
C.換擋品質(zhì)控制閥
D.主油路調(diào)壓閥
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A.發(fā)動機負(fù)荷
B.車速
C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速
D.擋位關(guān)開信號
A.從動片與離合器鼓的鍵槽相連，離合器鼓與變速器殼體等固定元件制成一體
B.主動片與行星齒輪系統(tǒng)相應(yīng)原件用鍵連接，當(dāng)離合器結(jié)合時，該元件與變速器殼體固連，成為固定元件
C.離合器花鍵轂與行星齒輪機構(gòu)的主動元件制成一體
D.主動片通過外緣鍵齒與離合器鼓內(nèi)花鍵槽配合，與渦輪同步旋轉(zhuǎn)
A.多位于液力變矩器和油泵之間，離合器鼓通過花鍵與渦輪軸相連或與其制成一體
B.主動片通過外緣鍵齒與離合器鼓的內(nèi)花鍵槽配合，與渦輪同步旋轉(zhuǎn)
C.離合器花鍵轂與行星齒輪機構(gòu)的主動元件制成一體
D.從動片通過內(nèi)緣鍵齒與花鍵轂相連
A.單向離合器代替摩擦元件
B.分階段作用的液壓缸活塞
C.帶緩沖墊的伺服液壓缸
D.可鎖止的液力變矩器
A.產(chǎn)生管路壓力，向液壓控制系統(tǒng)提供油液壓力
B.將壓力油輸送帶液力變距，防止油液中出現(xiàn)氣泡
C.使自動變速器油通過散熱器進行散熱
D.向自動變速器中的機械傳動部件提供潤滑油液
最新試題
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。