A.承攬合同以完成一定工作為目的
B.承攬合同的標(biāo)的具有特定性，是按照定作人特定要求，只能由承攬人為滿足定作人特殊要求通過(guò)自己與眾不同的勞動(dòng)技能完成的
C.承攬合同的承攬人應(yīng)以自己的風(fēng)險(xiǎn)獨(dú)立完成工作，承攬人應(yīng)承擔(dān)取得工作成果的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)工作成果的完成負(fù)全部責(zé)任
D.承攬人不能完成工作而取得定作人作指定的工作成果，就不能向定作人要求報(bào)酬
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A.傳動(dòng)系
B.制動(dòng)系
C.轉(zhuǎn)向系
D.行駛系
A.控制油泵泵油壓力，使之符合自動(dòng)變速器各系統(tǒng)的工作需要
B.根據(jù)操縱手柄位置和汽車(chē)行駛狀態(tài)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋
C.控制液力變距器中液壓油循環(huán)和冷卻
D.控制液力變距器中鎖止離合器的工作
A.選擋閥（手動(dòng)閥）
B.換擋控制閥
C.換擋品質(zhì)控制閥
D.主油路調(diào)壓閥
A.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
B.車(chē)速
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.擋位關(guān)開(kāi)信號(hào)
A.從動(dòng)片與離合器鼓的鍵槽相連，離合器鼓與變速器殼體等固定元件制成一體
B.主動(dòng)片與行星齒輪系統(tǒng)相應(yīng)原件用鍵連接，當(dāng)離合器結(jié)合時(shí)，該元件與變速器殼體固連，成為固定元件
C.離合器花鍵轂與行星齒輪機(jī)構(gòu)的主動(dòng)元件制成一體
D.主動(dòng)片通過(guò)外緣鍵齒與離合器鼓內(nèi)花鍵槽配合，與渦輪同步旋轉(zhuǎn)
最新試題
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
電動(dòng)燃油泵依靠流過(guò)燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
在汽車(chē)不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
對(duì)汽車(chē)排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車(chē)輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車(chē)輪就是按（）一同控制。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
汽車(chē)車(chē)輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類(lèi)型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車(chē)前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
各種類(lèi)型前照燈檢驗(yàn)儀的測(cè)量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來(lái)測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。