A.提高質(zhì)量
B.降低成本
C.建立供應(yīng)配套體系
D.與供應(yīng)商建立合作關(guān)系
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A.排列圖由一個(gè)縱坐標(biāo)和一個(gè)橫坐標(biāo)組成
B.繪制因果圖應(yīng)該集思廣益
C.因果圖有條理化、系統(tǒng)化的優(yōu)點(diǎn)
D.解決質(zhì)量管理問題,利用全面質(zhì)量管理數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法就足夠了
A.工業(yè)企業(yè)物流
B.批發(fā)企業(yè)物流
C.零售企業(yè)物流
D.企業(yè)自營物流
E.第三方物流
A.物流是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的保證
B.物流合理化可大幅降低企業(yè)經(jīng)營成本
C.物流可以為企業(yè)創(chuàng)造“第三個(gè)利潤源”
D.物流可以提供良好的服務(wù)
E.物流可以為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營的外部環(huán)境
A.運(yùn)輸
B.儲存
C.生產(chǎn)
D.裝卸
E.包裝
A.確定物流所要達(dá)到的目標(biāo)
B.分析物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程中可能發(fā)生的外界影響
C.對物流活動進(jìn)行組織和指揮
D.對物流活動進(jìn)行監(jiān)督和檢查
E.對物流活動進(jìn)行調(diào)節(jié)
最新試題
生產(chǎn)作業(yè)布局對物流的效率具有重大的影響。
標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品在購買時(shí)需要更多地磋商。
創(chuàng)新性產(chǎn)品的訂貨提前期較短。
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。
供應(yīng)鏈中的企業(yè)要求產(chǎn)權(quán)獨(dú)立。
零售商不可以作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)。
對于功能性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費(fèi)用。
供應(yīng)鏈管理模式下,專用性資產(chǎn)固化的風(fēng)險(xiǎn)較高。
綠色物流的開展能夠提高能源和資源的利用率。
單源供應(yīng)較容易導(dǎo)致原材料及零部件供應(yīng)的不穩(wěn)定性。