A.座椅上
B.車門上
C.方向盤中
D.儀表盤上
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A.碰撞傳感器
B.螺旋導線
C.氣囊組件
D.爆震傳感器
A.發(fā)動機處于高溫狀態(tài)時突然加入大量冷水，水垢積聚過多散熱不良、在冬天及寒冷地區(qū)未加注防凍液
B.鑲換汽缸套時，過盈量選擇過大或壓裝工藝不當
C.裝配螺栓時擰緊力矩過大，或鑲套修復損壞的螺紋孔時過盈量選擇過大
D.曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的振動
A.承攬合同以完成一定工作為目的
B.承攬合同的標的具有特定性，是按照定作人特定要求，只能由承攬人為滿足定作人特殊要求通過自己與眾不同的勞動技能完成的
C.承攬合同的承攬人應以自己的風險獨立完成工作，承攬人應承擔取得工作成果的風險，對工作成果的完成負全部責任
D.承攬人不能完成工作而取得定作人作指定的工作成果，就不能向定作人要求報酬
A.傳動系
B.制動系
C.轉(zhuǎn)向系
D.行駛系
A.控制油泵泵油壓力，使之符合自動變速器各系統(tǒng)的工作需要
B.根據(jù)操縱手柄位置和汽車行駛狀態(tài)實現(xiàn)自動換擋
C.控制液力變距器中液壓油循環(huán)和冷卻
D.控制液力變距器中鎖止離合器的工作
最新試題
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應該得出相同的診斷參數(shù)值。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。