A.FOB班輪條件
B.FOB吊鉤下交貨
C.FOB包括理艙
D.FOB包括平艙
E.FOB包括理艙和平艙
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A.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
B.物流信息網(wǎng)絡(luò)
C.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
D.物流客戶網(wǎng)絡(luò)
A.倉儲(chǔ)
B.包裝
C.裝卸搬運(yùn)
D.流通加
E.信息管理
A.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)
B.儲(chǔ)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)
C.流通型節(jié)點(diǎn)
D.綜合型節(jié)點(diǎn)
E.信息型節(jié)點(diǎn)
A.國際物流戰(zhàn)略管理
B.國際物流運(yùn)作管理
C.國際物流成本管理
D.國際物流業(yè)務(wù)開發(fā)管理
E.國際物流績效管理
A.物流運(yùn)作全球化
B.物流技術(shù)電子化
C.物流人員專業(yè)化
D.物流系統(tǒng)綠色化
E.物流服務(wù)社會(huì)化
最新試題
虛擬企業(yè)的整合范圍僅包括橫向整合。
生產(chǎn)作業(yè)布局對物流的效率具有重大的影響。
專業(yè)化分工能夠帶來職能效率的提高。
基層員工授權(quán)不足能夠影響顧客滿意度。
采購方接收貨物后直接入庫。
戰(zhàn)略聯(lián)盟的整合的范圍僅包括橫向整合。
從長期來看,公司產(chǎn)品的質(zhì)量和性能決定了公司的競爭力。
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。
零售商不可以作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)。
生活垃圾的物流難度比工業(yè)垃圾要大。