A.將前制動器自由間隙調(diào)整為5-8mm
B.將油門手把自由間隙調(diào)整為2-6mm
C.將離合器自由間隙調(diào)整為2-12mm
D.可將鋼索放入煤油內(nèi)浸泡10分鐘左右，并來回拉動鋼索，清除其上的污垢
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A.檢查制動器自由行程，腳操縱式制動器自由行程為20-30mm
B.檢查放松制動后，車輪能否靈活轉(zhuǎn)動
C.檢查制動器自由行程，若自由行程過大，應(yīng)逆時針旋出調(diào)節(jié)螺母
D.反復(fù)操縱制動器幾次，檢查制動是否有效
A.可以用鋼絲刷清除火花塞上的積碳
B.檢查、調(diào)整火花塞間隙，其標(biāo)準(zhǔn)值為0.6-0.7mm
C.若火花塞裙部呈深黑色，表明發(fā)動機工作正常
D.若火花塞裙部呈灰白色，可能是混合氣過稀造成的
A.外胎表面花紋深度一般應(yīng)保留1.6mm以上
B.外胎表面若有裂紋應(yīng)及時更換
C.應(yīng)檢查氣門嘴是否漏氣，氣門帽是否齊全
D.輪胎氣壓應(yīng)符合要求，一般前、后輪的氣壓相同
A.清洗化油器
B.更換離合器摩擦片
C.檢查變速器齒輪的磨損情況
D.調(diào)整發(fā)動機怠速
A.可用圓形刮刀刮除排氣口的積碳
B.檢查氣缸壁有無損傷，確定是否需要修整
C.活塞除了標(biāo)準(zhǔn)尺寸外還有二級加大的修理尺寸
D.用量缸表測量氣缸的內(nèi)徑
最新試題
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。