A.可用刮刀清除消聲器上的積碳
B.可以用水洗法清除消聲器上的積碳
C.可以用鋼絲刷清除消聲器上的積碳
D.可以用火燒去除消聲器上的積碳
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A.將前制動器自由間隙調(diào)整為5-8mm
B.將油門手把自由間隙調(diào)整為2-6mm
C.將離合器自由間隙調(diào)整為2-12mm
D.可將鋼索放入煤油內(nèi)浸泡10分鐘左右，并來回拉動鋼索，清除其上的污垢
A.檢查制動器自由行程，腳操縱式制動器自由行程為20-30mm
B.檢查放松制動后，車輪能否靈活轉(zhuǎn)動
C.檢查制動器自由行程，若自由行程過大，應逆時針旋出調(diào)節(jié)螺母
D.反復操縱制動器幾次，檢查制動是否有效
A.可以用鋼絲刷清除火花塞上的積碳
B.檢查、調(diào)整火花塞間隙，其標準值為0.6-0.7mm
C.若火花塞裙部呈深黑色，表明發(fā)動機工作正常
D.若火花塞裙部呈灰白色，可能是混合氣過稀造成的
A.外胎表面花紋深度一般應保留1.6mm以上
B.外胎表面若有裂紋應及時更換
C.應檢查氣門嘴是否漏氣，氣門帽是否齊全
D.輪胎氣壓應符合要求，一般前、后輪的氣壓相同
A.清洗化油器
B.更換離合器摩擦片
C.檢查變速器齒輪的磨損情況
D.調(diào)整發(fā)動機怠速
最新試題
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
用以診斷底盤技術狀況的參數(shù)很多，應特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術狀況。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設有（），當發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。