A.可以用水清洗濾芯
B.可以用一切油劑類清洗劑進行清洗
C.用壓縮空氣由內(nèi)向外將濾芯表面的灰塵吹凈
D.用壓縮空氣由外向內(nèi)將濾芯表面的灰塵吹凈
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A.可用刮刀清除消聲器上的積碳
B.可以用水洗法清除消聲器上的積碳
C.可以用鋼絲刷清除消聲器上的積碳
D.可以用火燒去除消聲器上的積碳
A.將前制動器自由間隙調(diào)整為5-8mm
B.將油門手把自由間隙調(diào)整為2-6mm
C.將離合器自由間隙調(diào)整為2-12mm
D.可將鋼索放入煤油內(nèi)浸泡10分鐘左右，并來回拉動鋼索，清除其上的污垢
A.檢查制動器自由行程，腳操縱式制動器自由行程為20-30mm
B.檢查放松制動后，車輪能否靈活轉(zhuǎn)動
C.檢查制動器自由行程，若自由行程過大，應逆時針旋出調(diào)節(jié)螺母
D.反復操縱制動器幾次，檢查制動是否有效
A.可以用鋼絲刷清除火花塞上的積碳
B.檢查、調(diào)整火花塞間隙，其標準值為0.6-0.7mm
C.若火花塞裙部呈深黑色，表明發(fā)動機工作正常
D.若火花塞裙部呈灰白色，可能是混合氣過稀造成的
A.外胎表面花紋深度一般應保留1.6mm以上
B.外胎表面若有裂紋應及時更換
C.應檢查氣門嘴是否漏氣，氣門帽是否齊全
D.輪胎氣壓應符合要求，一般前、后輪的氣壓相同
最新試題
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應該得出相同的診斷參數(shù)值。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當，當二者配合恰當時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
通過計權網(wǎng)絡測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。