A.增大迎角以提高升力
B.減小迎角以減小阻力
C.保持迎角不變以防止失速
D.使迎角為負(fù)以獲得較好的滑翔性能
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A.升力比重力
B.升力比阻力
C.升力比推力
D.推力比阻力
A.載荷因數(shù)ny乘以飛機重力
B.載荷因數(shù)ny減l再乘以飛機重力
C.載荷因數(shù)ny加l再乘以飛機重力
D.飛機重力除以載荷因數(shù)ny
A.大于基本翼型升力
B.等于基本翼型升力
C.小于基本翼型升力
D.不確定
A.減小摩擦阻力
B.減小壓差阻力
C.減小誘導(dǎo)阻力
D.減小干擾阻力
A.阻力增大到原來的3.3倍
B.阻力增大到原來的1.9倍
C.阻力增大到原來的3.9倍
D.阻力增大到原來的4.3倍
最新試題
對于定常、無粘、絕熱、忽略體積力的流動，沿流線成立的能量方程可以用如下方程表示：（）
根據(jù)超聲速小擾動線化理論，薄翼型的升力系數(shù)只與（）有關(guān)，與（）和（）無關(guān)。
超聲速氣流通過什么波，氣流方向不發(fā)生偏轉(zhuǎn)？（）
關(guān)于臨界馬赫數(shù)，下述說法正確的是（）
若流動中某點的速度與聲速相等，對于比熱比為1.4的空氣，其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為（）
物體的升力系數(shù)和阻力系數(shù)由物體的形狀、迎角、馬赫數(shù)、雷諾數(shù)確定。如果忽略粘性，物體的升力系數(shù)和阻力系數(shù)由什么確定？（）
在實際超聲速風(fēng)洞中，擴壓段喉道面積At，2和噴管喉道面積At，1的關(guān)系？（）
超聲速氣流中微弱擾動源后馬赫錐之外的氣流（）
馬赫數(shù)的平方正比于（）
若希望管內(nèi)超聲速流動加速，應(yīng)該通過（），若希望管內(nèi)的亞聲速流動減速，應(yīng)該通過（）。