A.0.01mm
B.0.1mm
C.1mm
D.0.05mm
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A.安裝電池時(shí)，將電源開關(guān)置于“ON”位，注意電池正負(fù)極
B.測(cè)量完畢，將電源開關(guān)置于“OFF”位
C.測(cè)量時(shí)不能接觸火花塞高壓線
D.避免高溫、潮濕環(huán)境
A.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量穩(wěn)定
B.將正時(shí)燈信號(hào)傳感器夾在一缸高壓線上
C.打開正時(shí)燈頻閃開關(guān)，對(duì)準(zhǔn)曲軸箱標(biāo)記和飛輪外圓柱面
D.觀察到飛輪外圓柱面與曲軸箱標(biāo)記對(duì)齊，表明點(diǎn)火正時(shí)
A.機(jī)床使用煤油作冷卻液
B.工作時(shí)油溫一般不得超過(guò)90℃
C.機(jī)床開動(dòng)后要空轉(zhuǎn)一定時(shí)間，以便排除空氣
D.定期換油并清洗油箱和濾清器
A.自由行程過(guò)小
B.主從動(dòng)片磨損
C.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)多
D.離合器盤破損
A.減震器失效
B.鏈條過(guò)緊
C.輪胎氣壓低
D.輪輞變形
最新試題
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)取Ｍㄟ^(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
汽車車輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
電動(dòng)燃油泵依靠流過(guò)燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過(guò)讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過(guò)（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過(guò)（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。