某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工,隧道穿越的地層有:石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,該隧道穿越一向斜構造。隧道進出口圍巖為Ⅴ級,洞內Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布,局部為Ⅴ級。其中左線隧道進口樁號為K15+270,設計控制標高為240.0m,隧道出口標號為K16+050,設計控制標高為240.0m。
施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計,其中:
(1)采用新奧法施工,尤其是在圍巖軟弱地段,按照“短進尺,弱爆破,緊封閉”的原則穩(wěn)步推進。
(2)為防止地表水危及隧道施工安全,進洞50m左右后,開始做洞口工程,洞口支護時,支護面至開挖面的距離擬定為10m。
(3)若遇不良地質情況,必須進行超前地質預報,以便提前采取預防措施。
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A.圍巖級別劃分不準
B.受技術條件限制
C.管理不善
D.襯砌類型選擇不當
E.方法不當
A.工程量清單是業(yè)主編制標底的依據(jù)
B.工程量清單作為招標文件的組成部分
C.工程量清單計價采用部分費用單價計價
D.工程量清單包括工程量清單說明、投標報價說明、計日工說明三部分
E.工程量清單是作為信息的載體
A.預防為主原則
B.誰主管誰負責的原則
C.“多票否決”的原則
D.以人為本,關愛生命的原則
E.“三不放過”的原則
A.選用低水化熱和凝結時間長的水泥
B.在保證混凝土強度和施工坍落度的前提下應提高摻合料及骨料的用量
C.應摻用能降低早期水化熱的減水劑
D.應摻用能降低早期水化熱的早強劑
E.粗骨料宜采用連續(xù)級配,細骨集料宜采用中砂
最新試題
軟土地區(qū)路堤施工期間的施工技術要點的說法,錯誤的是()。
一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構造物的分布、交通量以及()等因素來構架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m,應通過()等設施下落。
根據(jù)《路基設計規(guī)范規(guī)定》,路床填料最大粒徑應小于()mm。
關于公路設計變更的說法,正確的是()。
水泥穩(wěn)定土基層分層施工時,鋪筑第二層之前,應對第一層頂面采取的處理措施是()。
下列關于挖孔灌注樁施工的說法,錯誤的是()。
無機結合料基層施工中,無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后,施工需要通行重型貨車時,應有專人指揮,按規(guī)定的車道行駛,且車速不應大于()。
高速公路和一級公路施工中,標高控制樁間距不宜大于()m。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序,三層法施工工序有:灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓,正確的工序為()。