A、后縱梁
B、行李箱地板
C、后圍板
D、后地板
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A、電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)部位
B、板件接縫處
C、部件的棱角部位
D、前立柱部位
A、防止短路
B、保護(hù)電氣系統(tǒng)
C、防止觸電
D、防止起火
A、長(zhǎng)度
B、高度
C、對(duì)角線
A、汽車在前部、中部和后部都設(shè)計(jì)了吸能區(qū)
B、吸能區(qū)是在部件上設(shè)置強(qiáng)度的局部變化
C、承載式車身的菱形變形不容易校正
A、彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形
B、斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形
C、扭轉(zhuǎn)變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形
最新試題
增寬變形與車架式車身上的左右彎曲變形相似,可以通過測(cè)量車身()方向的配合公差來判別。
如果觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)罩及行李艙蓋發(fā)生錯(cuò)位,可能發(fā)生了()
若發(fā)動(dòng)機(jī)罩前移或后車窗后移,或者車門可能吻合得很好,但擋板、車身或車架的拐角處有折皺或其他嚴(yán)重變形,這可能發(fā)生了()
車身診斷分析時(shí),為什么要斷開蓄電池()
車身前部發(fā)生碰撞進(jìn)行校正時(shí),最先校正的是哪個(gè)部分()
車身前部發(fā)生碰撞進(jìn)行校正時(shí),最先校正的是()
整體式車身上可能會(huì)發(fā)生()
在前部碰撞中,行李箱中物體的慣性會(huì)導(dǎo)致哪些損傷()
當(dāng)汽車以50km/h的速度撞上障礙物時(shí),乘坐室的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮()
當(dāng)汽車以50km/s的速度撞上障礙物時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)室的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮多少?()