A.縱梁的高度
B.減振器支座
C.嚴(yán)重變形的后部車身
D.車身側(cè)面板件
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A.通用測量系統(tǒng)
B.鋼卷尺和軌道式量規(guī)配合
C.專用測量頭
D.超聲波測量系統(tǒng)
A.通用測量系統(tǒng)
B.鋼卷尺
C.專用測量頭
D.軌道式量規(guī)
A.以上縱梁下平面為基準(zhǔn)
B.定位桿固定兩窗框立柱內(nèi)側(cè)
C.測量應(yīng)避開窗框圓角
D.側(cè)窗對角線長度差不超過6mm
A.軌道式量規(guī)
B.通用測量系統(tǒng)
C.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)
D.超聲波測量系統(tǒng)
A.鉸鏈的安裝點(diǎn)
B.門檻裙邊的中間位置
C.門鎖的安裝點(diǎn)
D.頂蓋縱梁的中間位置
最新試題
當(dāng)測量孔直徑大于測量頭直徑時(shí)，為了用軌道式量規(guī)進(jìn)行精確測量，在兩測量孔的直徑相同時(shí)，就需用（）法。
用對角線方法測量時(shí)，兩個(gè)對角線的數(shù)據(jù)相同，測量的部件（）變形。
大客車車身整體結(jié)構(gòu)是長方形結(jié)構(gòu)，許多局部有曲面或類似曲面結(jié)構(gòu)，因此常采用（）的方法。
（）多用于測量點(diǎn)對點(diǎn)之間的距離。
大客車車門框?qū)蔷€長度差不能大于（）。
量規(guī)主要有（）等。
修理中常用的機(jī)械式車身測量系統(tǒng)大致可分為（）類型。
側(cè)面車身的測量主要使用（）。
麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以檢測（）的不對中情況。
麥弗遜撐桿式中心量規(guī)除了可以檢測前減震器支座外，還可以檢查（）。