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A.小件行李寄存區(qū)火災(zāi)
B.列車車廂火災(zāi)
C.候車區(qū)域行李火災(zāi)
D.餐飲區(qū)廚房火災(zāi)
E.軟席候車區(qū)座椅火災(zāi)
A.減小火災(zāi)規(guī)模、減小分隔距離
B.減小火災(zāi)規(guī)模、增大分隔距離
C.增大火災(zāi)規(guī)模、減小分隔距離
D.增大火災(zāi)規(guī)模、增大分隔距離
A.220MJ/m2
B.242MJ/m2
C.121MJ/m2
D.無法確定
最新試題
如何避免火災(zāi)的輻射蔓延?()。
在性能化設(shè)計評估中,對高大空間中的高火災(zāi)荷載區(qū)域所采取的措施中防火單元一般如何設(shè)置?
消防安全巡查一般包括哪些內(nèi)容?
地下停車庫汽車出入口部位設(shè)計應(yīng)符合什么規(guī)定?
簡述交通樞紐大空間內(nèi)的辦公用房、設(shè)備用房、商鋪、餐廳、商務(wù)候車廳、小型零售柜臺、咨詢臺等應(yīng)采用何種防火分隔措施以防止火災(zāi)蔓延?
高架候車大廳的火災(zāi)及煙氣模擬計算應(yīng)考慮的場景包括()。
性能化設(shè)計評估對煙控系統(tǒng)的主要設(shè)計目標有哪些?
調(diào)查發(fā)現(xiàn),乘坐火車的旅客多數(shù)攜帶大行李包和旅行箱,行李物品多為衣服和食品。根據(jù)統(tǒng)計,旅客攜帶行李的質(zhì)量一般在5~10kg,平均質(zhì)量為6.37kg。按照保守原則,假設(shè)站房候車區(qū)內(nèi)旅客攜帶的行李均為衣服,質(zhì)量為2×6.37kg,衣服的單位熱值約為19MJ/kg,根據(jù)國家標準《鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范》(GB50226—2007)的規(guī)定,鐵路客運站候車區(qū)的人員密度可按1.1m2/人確定,因此計算得到候車區(qū)的火災(zāi)荷載密度為()。
簡述不同類型建筑的火災(zāi)荷載密度的確定。
消防安全重點單位應(yīng)履行哪些消防安全職責?