A.1~2
B.2~4
C.4~8
D.8~12.5
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A.甚高頻
B.高頻
C.中頻
D.微波
A.覆蓋面大、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)不復(fù)雜
B.通信距離遠(yuǎn)、質(zhì)量好可靠性高
C.頻帶寬、容量大
D.存在通信盲區(qū)傳輸損耗和時(shí)延較大
A.覆蓋面大、通信質(zhì)量好、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)不復(fù)雜
B.存在通信盲區(qū)
C.傳輸損耗較大
D.時(shí)延較大
靜止衛(wèi)星的條件是（）
1、赤道軌道
2、及軌道
3、高3.6萬公里、運(yùn)行周期24h
4、高1000km運(yùn)行、周期100min
5、衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)方向、速度與地球自轉(zhuǎn)方向、角速度相同
A.2+4+5
B.2+3+5
C.1+4+5
D.1+3+5
衛(wèi)星通信的主要優(yōu)點(diǎn)是（）
1、通信離遠(yuǎn)、質(zhì)量好，可靠性高。
2、信號(hào)延遲較大，衛(wèi)星壽命短。
3、頻帶寬，容量大。
4、機(jī)動(dòng)靈活，成本與距離無關(guān)。
A.1+2
B.3+2
C.1+2+3
D.1+3+4
最新試題
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）