交通設計的基本特征為（）。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。