快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。