（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。