由于城市軌道交通列車制動、減速、停車頻繁，再生制動是一種較為理想的制動方式。

城市軌道交通系統(tǒng)是由（）、線路、車站、軌道、供電、通信、信號和環(huán)境控制等一系列相關設備設施組成的，它們之間的協(xié)同合作保障了城市軌道交通系統(tǒng)為乘客提供優(yōu)質的服務。

（）適用于城市區(qū)域內重大經濟區(qū)之間中長距離的客運交通，主要在地面或高架橋上運行，必要時可不設中間車站。

自然因素對運營影響程度小，對城市景觀影響程度小的是（）。

導向輪導向車輛一般為膠輪系列車輛，因膠輪只起到支撐作用，還需靠導向輪輔助導向。

城市軌道交通在經濟條件允許時，地下線路、地面線路或高架線路的運營正線一般均應采用（）kg/m以上的重型鋼軌。

城市軌道通車輛之間需通過連接裝置相互連接，從而實現(xiàn)相鄰車輛之間的橫向力傳遞與通道的連接。

輔助線是為了保證城市軌道交通正線運營而設置的線路，其標準要求相對高于正線。

上海磁浮列車示范線是我國乃至世界上第一條中低速磁浮商業(yè)運行線。

城市軌道交通線網分為（）、網格型及設置環(huán)線型三種。