A、燃料供給系
B、點火系
C、啟動系
D、潤滑系
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A.活塞、連桿、曲軸飛輪組
B.機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組
C.曲柄機構(gòu)、連桿機構(gòu)、曲軸飛輪機構(gòu)
D.機體組、曲柄機構(gòu)、連桿機構(gòu)
A、氣門組和氣門傳動組
B、氣門組和機體組
C、氣門傳動組和活塞連桿組
D、機體組和活塞連桿組
A、進(jìn)氣門提前開啟
B、排氣門延遲關(guān)閉
C、增加進(jìn)氣門數(shù)量
D、增大進(jìn)氣門面積
A、端隙
B、側(cè)隙
C、背隙
D、間隙
A.汽缸蓋；汽缸壁；活塞頂部
B.汽缸蓋；活塞頂部；進(jìn)氣總管
C.汽缸壁；活塞頂部；進(jìn)氣總管
D.汽缸蓋；汽缸壁；進(jìn)氣總管
最新試題
以下選項，不是曲柄連桿機構(gòu)的作用的是（）。
配氣機構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機構(gòu)中的間隙，無須調(diào)整氣門間隙。
按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。
柴油機燃油供給系統(tǒng)的三大精密偶件分別是什么？它們各自包含哪些零部件？各自的作用是什么？
點火系的功用是什么？什么是點火提前角？負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化時為了滿足發(fā)動機性能，點火提前角應(yīng)如何變化？電容器、熱敏電阻在點火線路中起什么作用？
過量空氣系數(shù)大于1時，表示氣缸內(nèi)混合氣（）。
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動機，當(dāng)1缸在進(jìn)氣時，4缸在（）。
可變配氣機構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時間與（），來影響發(fā)動機的性能和充氣效率。
八缸四沖程直列發(fā)動機的點火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。
什么是調(diào)速器？柴油機為什么要裝調(diào)速器？機械離心式調(diào)速器主要分為哪兩種？各自的作用是什么？