交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

交通設計的基本特征為（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內的全部車輛的車速分布的平均值。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

（）是指交通燈一個周期內可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。