判斷題計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)易于利用自診斷，自檢測(cè)功能及遠(yuǎn)距離聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路在接近鎖閉后，應(yīng)能辦理人工解鎖，其他進(jìn)路的人工解鎖延時(shí)（）s。
A.30
B.60
C.90
D.120
2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路在接近鎖閉后，應(yīng)能辦理人工解鎖，接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路的人工解鎖延時(shí)（）min。
A.1
B.2
C.3
D.5
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)引導(dǎo)進(jìn)路首區(qū)段故障時(shí)，需在（）秒延時(shí)內(nèi)再次點(diǎn)擊引導(dǎo)按鈕，否則，倒計(jì)時(shí)結(jié)束，引導(dǎo)按鈕自動(dòng)抬起，引導(dǎo)信號(hào)隨之關(guān)閉。
A.5
B.10
C.15
D.20
4.單項(xiàng)選擇題為安全起見(jiàn)，信號(hào)開放且列車接近后，如因故信號(hào)故障關(guān)閉，自信號(hào)故障關(guān)閉起，調(diào)車信號(hào)機(jī)需（）秒延時(shí)后，進(jìn)行區(qū)段故障解鎖操作方可生效。
A.30
B.60
C.120
D.240
5.單項(xiàng)選擇題為安全起見(jiàn)，信號(hào)開放且列車接近后，如因故信號(hào)故障關(guān)閉，自信號(hào)故障關(guān)閉起，其他列車信號(hào)機(jī)需（）秒延時(shí)后，進(jìn)行區(qū)段故障解鎖操作方可生效。
A.30
B.60
C.120
D.240
最新試題
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
題型：多項(xiàng)選擇題
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
題型：判斷題
減磨輥輪檢查方法：密貼位時(shí)，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
題型：判斷題
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過(guò)電壓、過(guò)電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
題型：判斷題
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）
題型：判斷題
DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。（）
題型：判斷題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
題型：判斷題