A.停車調(diào)查
B.人口調(diào)查
C.交通環(huán)境調(diào)查
D.社會(huì)調(diào)查
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A.Q=vK
B.K=vQ
C.v=QK
D.Q=v-K
A.交通量
B.行車速度
C.車流密度
D.交通擁堵
A.車流密度
B.路幅寬度
C.車道數(shù)
D.交通事故
A.100%位車速
B.75%位車速
C.35%位車速
D.15%位車速
A.高速公路分布
B.一級(jí)公路分布
C.在車道上的分布
D.二級(jí)公路分布
最新試題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí),不需考慮服務(wù)水平。
禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為()標(biāo)志。
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無(wú)需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語(yǔ)權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
渠化可以通過(guò)設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式,將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分,以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
自行式停車場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng),投資高,機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車輛受損或不能取車。