單項選擇題交通量調(diào)查方法有人工觀測法、試驗車移動調(diào)查法、車輛感應器測定法和（）。
A.出入量法
B.偏移指數(shù)法
C.攝影法
D.牌號對照法
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1.單項選擇題交通量的調(diào)查是在固定地點、（）內(nèi)的車輛數(shù)量調(diào)查。
A.固定區(qū)域
B.固定時段
C.固定范圍
D.固定場所
2.單項選擇題交通量調(diào)查全年觀測時，每年觀測365d，每天觀測（）。
A.24h
B.18h
C.12h
D.6h
3.單項選擇題交通量調(diào)查主要分為區(qū)域交通量調(diào)查、小區(qū)邊界線交通量調(diào)查、專項交通量調(diào)查和（）。
A.年平均日
B.月平均日
C.核查線調(diào)查
D.周平均日
4.單項選擇題交通調(diào)查主要包括交通流要素調(diào)查、交通出行調(diào)查、交通事故調(diào)查和（）。
A.停車調(diào)查
B.人口調(diào)查
C.交通環(huán)境調(diào)查
D.社會調(diào)查
5.單項選擇題交通流三參數(shù)之間的基本關(guān)系式為（）。
A.Q=vK
B.K=vQ
C.v=QK
D.Q=v-K
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路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設置靈活方便，設備簡單。
題型：判斷題
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。
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優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
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交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。
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交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。
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計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。
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優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。
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自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。
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航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
題型：判斷題