A.無鉸拱
B.一鉸拱
C.兩鉸拱
D.三鉸拱
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.壓路機的碾壓速度應(yīng)先快后慢
B.同日施工的兩工作段的銜接處,前一段拌和整形后留5-8m與后一段再加水泥重新拌和后一起碾壓
C.當(dāng)必須分兩幅施工時,縱縫必須斜接,不得垂直相接
D.應(yīng)先采用重型壓路機后采用輕型壓路機進行碾壓
A.切線支距法
B.坐標(biāo)法
C.直角坐標(biāo)法
D.偏角法
A.加筋擋土墻
B.錨桿擋土墻
C.漿砌塊石衡重式擋土墻
D.護臂式擋土墻
A.涵背回填應(yīng)采用傾填方法
B.橋臺臺背回填宜采用不透水的粘土作填料
C.橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進行
D.擋土墻墻背回填結(jié)束后,頂部應(yīng)及時封閉
A.開級配
B.連續(xù)級配
C.半開級配
D.間斷級配
A.最大含水量
B.最小含水量
C.最佳含水量
D.天然含水量
A.層鋪法
B.平衡梁法
C.小型機具法
D.撒布法
A.粉質(zhì)土
B.強風(fēng)化石料
C.礫石土
D.強膨脹土
A.根據(jù)路面設(shè)計圖確定
B.根據(jù)土的含水量確定
C.通過配合比設(shè)計試驗確定
D.根據(jù)規(guī)范規(guī)定的水泥劑量范圍和經(jīng)驗確定
A.竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成
B.工程決算已按交通運輸部規(guī)定的辦法編制完成,竣工決算已經(jīng)審計,并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定
C.對需進行檔案、環(huán)保等單項驗收的項目,已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格
D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按交通運輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格,并形成工程質(zhì)量鑒定報告
E.通車試運營3年后
最新試題
以下()彎沉值測試方法屬于目前規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。
作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施,其主要作用包括()。
隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開挖方法是()。
隧道洞門的作用有()。
關(guān)于隧道施工洞內(nèi)運輸?shù)恼f法,錯誤的是()。
對產(chǎn)生“彈簧土”的路基進行有效治理的措施有()。
影響圍巖穩(wěn)定性的因素很多,但起決定性的因素是巖體本身的特性,其主要包括()。
用一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐,通過軟弱含水層,特別是河底、海底或者城市中心區(qū)修建隧道的方法是()。
某軟巖路塹路段缺乏合格石料,該路塹最適合修建的擋土墻是()。
屬于機械臺班費中不變費用的是()。