A.開級配
B.連續(xù)級配
C.半開級配
D.間斷級配
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A.最大含水量
B.最小含水量
C.最佳含水量
D.天然含水量
A.層鋪法
B.平衡梁法
C.小型機具法
D.撒布法
A.粉質(zhì)土
B.強風化石料
C.礫石土
D.強膨脹土
A.根據(jù)路面設(shè)計圖確定
B.根據(jù)土的含水量確定
C.通過配合比設(shè)計試驗確定
D.根據(jù)規(guī)范規(guī)定的水泥劑量范圍和經(jīng)驗確定
A.竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成
B.工程決算已按交通運輸部規(guī)定的辦法編制完成,竣工決算已經(jīng)審計,并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認定
C.對需進行檔案、環(huán)保等單項驗收的項目,已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格
D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按交通運輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格,并形成工程質(zhì)量鑒定報告
E.通車試運營3年后
A.路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期
B.加大臺背填土的含水量
C.橋臺基坑采用大型壓實機械壓實
D.做好橋頭路堤的排水、防水工程
E.設(shè)置橋頭搭板
A.在保證強度的情況下,盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量
B.碾壓時混合料含水量偏大,不均勻
C.混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)護
D.增加碎石級配中細粉料的含量
E.混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層
A.支架預拱度設(shè)置應考慮地基的非彈性沉陷
B.支架應根據(jù)荷載大小確定是否需要預壓
C.支架預拱度一般按二次拋物線設(shè)置
D.支架荷載除梁體混凝土重量外,再加上施工荷載及風力作用即可
E.支架預拱度設(shè)置時應考慮張拉上拱的影響
A.事故類別
B.危險源
C.裝置
D.場所
E.崗位
A.該項目設(shè)計單位專家
B.該項目建設(shè)單位專家
C.該項目施工單位專家
D.該項目監(jiān)理單位專家
E.參與該項目可行性研究報告審查的專家
最新試題
路基邊坡封面防護的形式有()。
關(guān)于瀝青混合料拌和的說法錯誤的是()。
可安排在雨期施工路基的地段有()。
某軟巖路塹路段缺乏合格石料,該路塹最適合修建的擋土墻是()。
SMA瀝青混合料的級配類型是()。
計算某項工序工作持續(xù)時間的公式如下:其中D為勞動量,n為生產(chǎn)工作班制數(shù),則R的含義是()。
導坑法中采用先拱后墻法的最大優(yōu)點是()。
用一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐,通過軟弱含水層,特別是河底、海底或者城市中心區(qū)修建隧道的方法是()。
屬于大型公路工程項目“單位工程”的有()。
交通安全設(shè)施除里程標、百米標和公路界碑以外,還包括()。