A.船頭
B.船中
C.船尾
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A.流量是指泵軸轉(zhuǎn)一周所排送的液體量
B.流量是指泵在單位時間內(nèi)所排送的液體量
C.流量是指泵在單位時間內(nèi)所排送的液體質(zhì)量
A.往復(fù)泵的轉(zhuǎn)速太高
B.排出壓力太大
C.活塞作不等速運(yùn)動
A.需在主、從螺桿間設(shè)置同步鏈輪
B.需設(shè)皮帶傳動
C.需設(shè)同步齒輪，可內(nèi)置，也可外置
A.單作用往復(fù)泵
B.雙作用往復(fù)泵
C.三作用往復(fù)泵
最新試題
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
使用離心泵排壓載水，剛起動時離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時，一般不需要引水。原因是（）
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯誤的是（）。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。
活塞式空壓機(jī)的自動控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動起、停②壓縮機(jī)的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機(jī)自動安全保護(hù)
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。