A.NAVTEX系統(tǒng)
B.EGC系統(tǒng)
C.高頻電傳方式
D.A+B+C
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A.存在通信盲區(qū)，傳輸損耗和時(shí)延相對(duì)較大
B.傳輸損耗和時(shí)延相對(duì)較大，衛(wèi)星的軌道只有一條所以數(shù)量是有限
C.覆蓋面大通信距離遠(yuǎn)，存在通信盲區(qū)
D.覆蓋面大通信距離遠(yuǎn)，衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)不復(fù)雜
A.太陽(yáng)/地球
B.太陽(yáng)/月亮
C.地球/太陽(yáng)
D.地球/月亮
A.需要先進(jìn)的空間技術(shù)和電子技術(shù)進(jìn)行遙控盒遙測(cè)
B.人們無(wú)需管理和控制衛(wèi)星它自由工作
C.一旦衛(wèi)星發(fā)生故障或損壞可派人值守，維修
D.工作人員在衛(wèi)星上隨時(shí)控制
A.以實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的放大
B.以實(shí)現(xiàn)收發(fā)信號(hào)頻率的轉(zhuǎn)變以防止收發(fā)信號(hào)相互干擾
C.用于控制衛(wèi)星使其進(jìn)入最佳的工作及運(yùn)行狀態(tài)和定點(diǎn)裝置
D.為了保證收發(fā)信號(hào)間的良好隔離，防止信號(hào)相互干擾
A.以實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的放大
B.以實(shí)現(xiàn)收發(fā)信號(hào)頻率的轉(zhuǎn)變以防止收發(fā)信號(hào)相互干擾
C.用于控制衛(wèi)星使其進(jìn)入最佳的工作及運(yùn)行狀態(tài)和定點(diǎn)裝置
D.為了保證收發(fā)信號(hào)間的良好隔離，防止信號(hào)相互干擾
最新試題
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。